近年來，在數(shù)字貨運平臺運滿滿的助力下，當?shù)匚锪鳂I(yè)數(shù)字化加速，石材企業(yè)在物流運輸上降本增效明顯。同時，隨著市場需求的變化，云浮石材產(chǎn)業(yè)公路貨物運輸?shù)慕Y構也有所變化。運滿滿數(shù)據(jù)顯示，近幾年，云浮石材對零擔拼車的需求在穩(wěn)步提升，石材消費市場個性化、定制化需求明顯，使得云浮石材“前店后廠”的模式距離半徑變得更大。
車輪上的云浮石材產(chǎn)業(yè)
云浮是中國最早的石材產(chǎn)業(yè)發(fā)源地之一，素有“中國石都”的美譽。當?shù)厝私榻B，云浮石材產(chǎn)業(yè)在上世紀90年代發(fā)展勢頭迅猛，尤其是國道324線改造以后，短短幾年的時間，國道云浮路段就形成了“百里石材走廊”。
“那段時間，石材需求量非常大，國道兩邊的石材加工廠房‘一房難求’，加工石材的工人也很難招?！痹聘∈薪饎P瑪新材料科技發(fā)展有限公司負責人黃鎮(zhèn)明說，上世紀90年代初期，云浮石材產(chǎn)業(yè)開始爆發(fā)，十年后，他也隨著身邊人進入到的石材行業(yè)。
云浮市石材行業(yè)協(xié)會會長、云浮市科特機械有限公司總經(jīng)理陳思揚表示，近代的云浮石材產(chǎn)業(yè)發(fā)展最早依托于香港和澳門對建筑石材的大量需求?！斑^去香港、澳門建筑用的石材多是在意大利等國家運過去的，價格貴又不方便。”陳思揚說，云浮本地有石材資源，再加上本身有產(chǎn)業(yè)基礎和優(yōu)勢，同時又距離香港和澳門比較近。因此，云浮石材產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，一直到現(xiàn)在形成的云浮石材“買全球、賣全球”的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。
原材料、石材加工技術是云浮石材產(chǎn)業(yè)基礎，交通運輸業(yè)是必不可少的保障。
對此，陳思揚表示，云浮緊鄰西江，在水運方面具有很大的優(yōu)勢，但是，由于當?shù)厥慕?jīng)營加工企業(yè)規(guī)模普遍偏小，單個企業(yè)發(fā)貨量少，在整船運輸上還存在一定的弊端。而公路運輸相對便捷的多。
白皮書中提到，從90年代初期，云浮石材產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展至今，公路貨運量持續(xù)占據(jù)高位，公路貨物運輸在整個云浮石材產(chǎn)業(yè)發(fā)展中起到至關重要的作用。
不過，由于云浮當?shù)禺a(chǎn)業(yè)相對單一，一段時間以來，從事公路運輸?shù)呢涇噺脑聘〕霭l(fā)往全國各地后，返程貨物較少，以至于當?shù)氐倪\輸成本較高。黃鎮(zhèn)明說，運費和運輸過程中的破損，是石材企業(yè)遇到的比較頭疼的問題。一直到2018年底，數(shù)字貨運平臺運滿滿、貨車幫等在當?shù)亻_始流行，運費價格逐漸透明，貨車返程效率提高，當?shù)氐奈锪鳂I(yè)形態(tài)也開始發(fā)生變化。
運滿滿數(shù)據(jù)顯示，從2019年開始，云浮石材公路運輸在運滿滿APP上發(fā)貨量激增，尤其是2019年、2020年尤為明顯，呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，增幅分別達到84.4%和72.3%，之后保持一定發(fā)貨占比。
數(shù)字化發(fā)展為石材產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)降本增效
白皮書顯示，近幾年，云浮石材運輸在公路貨物運輸方面，當?shù)夭糠制髽I(yè)開始依托運滿滿、貨車幫等數(shù)字貨運平臺找貨車進行石材等產(chǎn)品運輸。同時，當?shù)貙I(yè)物流公司逐漸縮減自有車輛占比，采取在運滿滿、貨車幫等數(shù)字貨運平臺進行調車的方式來降低資產(chǎn)投入及管理成本，并不斷提升自身專業(yè)性，為當?shù)厥钠髽I(yè)提供更優(yōu)質的服務。
云浮石材產(chǎn)業(yè)公路運輸主要分為三種情況：一是從國內主要原材料產(chǎn)區(qū)運進云浮各石材加工企業(yè)；二是石材大板從云浮市向全國各地運輸；三是經(jīng)過木箱包裝后的成品從云浮市向全國各地運輸。
石材運輸量大、體積大、重量大，且材質易碎，運輸中容易破損。因此，在裝卸貨及運輸過程中都需要一定的專業(yè)性。不僅如此，運輸石材的貨車司機也需具備一定經(jīng)驗。因此，在車輛的選配和調度上，需具備一定的專業(yè)性。
運滿滿數(shù)據(jù)顯示，云浮當?shù)?.8米到4.2米長的高欄車使用頻率最高，尤其是運往廣東省內城市以及臨近周邊的省份城市。中長途的運輸中，多為9.6米-13米長的平板車和高欄車占比較高。
與傳統(tǒng)的物流公司不同，微信號為“小王全國物流貨運”的90后王培煌每天忙著幫當?shù)仄髽I(yè)在運滿滿平臺上找車?！拔易钤缡亲约河H戚家發(fā)貨用運滿滿，后來發(fā)現(xiàn)幫助別人找車也是一門生意?！蓖跖嗷驼f，現(xiàn)在在云浮當?shù)赜泻芏嗔銚浳?，發(fā)專線時間較慢，而他通過運滿滿平臺可以直接幫助石材企業(yè)拼車，并幫助企業(yè)裝卸貨，這樣一來企業(yè)省時省力，運費價格也透明，而他從中收取一定的服務費。
王培煌說，當?shù)噩F(xiàn)在存在著兩種物流服務，一是專業(yè)的物流公司，主要是專線跟整車，另一種像他這樣，依托平臺，提供自己的專業(yè)服務能力?！氨热纾呢洆p率比較大，我們會盯著裝卸過程，盡量避免出現(xiàn)問題；此外，我們還可以通過平臺購買貨損險，以防萬一，來避免損失?！?br />
石材市場需求個性化明顯，零擔運輸需求增多
多年來，云浮石材產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)在當?shù)爻觥扒暗旰髲S”的商業(yè)模式，而隨著市場的發(fā)展，“店”變得更為前置。
黃鎮(zhèn)明對此深有感觸，“以前我們的業(yè)務多為工程類業(yè)務，比如，商業(yè)性樓盤、商場、酒店、醫(yī)院等建筑建設，多以整車運輸為主。而現(xiàn)在，產(chǎn)品個性化需求比較明顯，尤其是家庭裝修，這些商品多為零擔拼車為主?！?br />
不僅如此，市場化的需求變化，也讓云浮石材的整個供應模式也發(fā)生了變化?！耙郧笆歉鞯亟ú氖袌鼋?jīng)銷商提前來定一批貨，整車運輸過去，在當?shù)卦谶M行二次加工?！秉S鎮(zhèn)明介紹說，現(xiàn)在各地建材市場經(jīng)銷商已經(jīng)不在囤積產(chǎn)品，而是把樣品在門店進行展示，有需求之后，再向他們下單制作。因此，零擔運輸?shù)男枨螅瑒t慢慢變大。
運滿滿數(shù)據(jù)顯示，云浮石材產(chǎn)業(yè)零擔拼車在當?shù)剡\輸結構中悄然發(fā)生變化。2019年，公路貨物運輸零擔運輸在整體貨物運輸中占比為13%；2020年增長至18%；2021年增長至19%；2022年略微回落至16%；2023年增長至21%；2024年一季度占比22%，總體保持增長態(tài)勢。
白皮書中提到，從近幾年的市場發(fā)展來看，石材的終端消費市場偏向奢品石材，個性化和定制化的需求明顯。
同樣，為了滿足市場需求，當?shù)卣С质漠a(chǎn)業(yè)發(fā)展，支持企業(yè)加強石材創(chuàng)意設計、家居空間創(chuàng)意設計，著力開發(fā)創(chuàng)意石材裝飾品和工藝品等終端產(chǎn)品應用，鼓勵企業(yè)發(fā)展“一站式”的石材家居裝飾設計和工程服務。培育云浮石材企業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈服務能力，提供從設計、選材、加工、施工、養(yǎng)護、環(huán)境、認證等全過程的“整石家裝”解決方案，實現(xiàn)石材行業(yè)一站式服務，將云浮打造成為為客戶提供整體解決方案的供應基地。
陳思揚說，未來云浮石材產(chǎn)業(yè)也將打造一個數(shù)字化交易平臺，將供應鏈每個環(huán)節(jié)都納入到平臺上，包含銷售、原材料、設計、運輸?shù)?，并將引入社會上的專業(yè)平臺來打通各環(huán)節(jié)。
白皮書最后提到，在云浮石材供應鏈的轉型升級中，除了供應鏈結構上的優(yōu)化，也離不開數(shù)字化貨運平臺的支撐。運滿滿作為國內領先的數(shù)字化物流平臺，在服務云浮石材產(chǎn)業(yè)的轉型升級過程中也做了相應的業(yè)務調整與支持。
運滿滿平臺具有全國最大規(guī)模的數(shù)字化運力，能從結構、質量、服務水平等各個方面進行與云浮石材產(chǎn)業(yè)物流需求的匹配，并且能夠建立專屬運力池，為云浮石材物流轉型升級過程中高效運力的尋源提供數(shù)字化平臺支撐。
充分利用數(shù)字貨運平臺，共享平臺信用體系、大數(shù)據(jù)紅利，充分利用平臺帶來的貨物追蹤、保險等保障服務，是提升物流服務能力，同時降本增效為企業(yè)騰挪更多發(fā)展空間的一條重要通路。
