3月6日11時40分，裝載2365噸碳酸鈣石材的86901次列車從賀州市鐘山站駛向湛江站，將從湛江港裝船運往浙江寧波港，為當?shù)仄髽I(yè)提供建材原料?！百R州—湛江—寧波”鐵海聯(lián)運班列成功首發(fā)，標志著西部陸海新通道再添新線路。

廣西桂東地區(qū)盛產(chǎn)建材原料碳酸鈣石材，賀州是中國“重鈣之都”，年產(chǎn)重質碳酸鈣900萬噸以上?！百R州—北部灣港”桂東鐵海聯(lián)運班列自2020年7月首發(fā)并迅速常態(tài)化運行，就以其大運量、全天候、低成本、高效率的運輸優(yōu)勢，得到諸多石粉企業(yè)的青睞。截至2022年3月6日，桂東鐵海聯(lián)運班列已通過“賀州—北部灣港”“賀州—湛江—寧波”2條路線，將廣西石材源源不斷運抵山東日照和濰坊、江蘇連云港、浙江寧波等地，并不斷吸引眾多貨源轉移到鐵海聯(lián)運北上。

今年以來，為進一步加大鐵海聯(lián)運班列對本土企業(yè)的服務力度，國鐵南寧局梧州貨運中心通過走訪大客戶，了解賀州至寧波方向的碳酸鈣石材過去主要通過公路運至梧州，再由梧州西江水運至寧波港，中轉時間較長。為拓寬賀州地區(qū)碳酸鈣產(chǎn)品外銷渠道，保障供應鏈穩(wěn)定通暢，國鐵南寧局根據(jù)企業(yè)發(fā)貨需求，制定“一企一策”運輸方案，開通“賀州—湛江—寧波”鐵海聯(lián)運新路線。為確保班列運輸安全高效，鐵路部門詳細制定班列開行方案，優(yōu)化車源、箱源組織，為客戶開辟綠色通道，提高作業(yè)效率，保障貨物快速送達。

賀州市桂湛陸港物流有限責任公司經(jīng)理唐彬表示，過去公水聯(lián)運到寧波，全程需要20天至30天，通過鐵海聯(lián)運，預計運輸全程可縮短5至10天。根據(jù)企業(yè)產(chǎn)銷情況，接下來每月約有500標箱碳酸鈣石材通過該通道外銷，待常態(tài)化開行后，預計每月運量可達1000標箱。

據(jù)悉，這是繼“賀州—北部灣港”鐵海聯(lián)運班列之后，廣西開辟的又一條碳酸鈣產(chǎn)品外銷鐵海聯(lián)運新通道。數(shù)據(jù)顯示，目前西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列已輻射我國17省、60市、115個站，運輸品類由最初的陶瓷、板材等少量十幾種，增加至目前的石材、汽車配件、電腦配件、新能源汽車等940多個品種，貨物流向通達全球119個國家和地區(qū)的393個港口，成為拉動西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的強勁引擎。