石材、紡織品、服裝是土耳其的幾大傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)，本國(guó)大多數(shù)石材、紡織產(chǎn)品都是銷(xiāo)往國(guó)外的。但今年受疫情影響，世界多國(guó)港口不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致散落在全球各地的集裝箱回流不暢，土耳其外貿(mào)企業(yè)陷入“一柜難求”的困境。而集裝箱流轉(zhuǎn)不暢、國(guó)際運(yùn)費(fèi)價(jià)格上漲，也是疫情下當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)公司面臨的大難題。

土耳其丹尼施貨運(yùn)公司總經(jīng)理阿卜杜拉表示，因?yàn)橐咔榈脑蚝芏鄧?guó)家的港口不能正常運(yùn)作，發(fā)到其它國(guó)家的集裝箱回不來(lái)了。有的甚至已經(jīng)關(guān)停了，所以進(jìn)貨商只能處理海關(guān)的清關(guān)手續(xù)，卻沒(méi)人可以卸貨清空集裝箱再把集裝箱發(fā)回來(lái)。發(fā)往歐美等多個(gè)地區(qū)國(guó)家的貨物，堆積在貨艙里等待排期。

這家名列土耳其本土運(yùn)輸企業(yè)前三名的貨運(yùn)公司，今年受疫情影響，外貿(mào)貨運(yùn)量急劇下降，去年一年發(fā)出了大約2600個(gè)集裝箱，今年截至目前卻只發(fā)出了不到1100個(gè)。此外，貨運(yùn)價(jià)格一路上揚(yáng)導(dǎo)致貨運(yùn)成本增加，這也讓本地不少貨運(yùn)公司壓力倍增。

阿卜杜拉提到，貨運(yùn)價(jià)格上漲對(duì)他們的影響很大，貨運(yùn)價(jià)格大概漲了2到3倍，有段時(shí)間甚至還漲了4倍，并且這個(gè)趨勢(shì)還會(huì)持續(xù)下去。

土耳其是非常重要的石材出口國(guó)之一，大家所熟知的云朵拉灰、奧特曼、愛(ài)馬仕灰等石材品種都產(chǎn)自土耳其。同時(shí)，土耳其也是亞歐間、中東及歐洲貨物運(yùn)輸重要港口和中轉(zhuǎn)地，疫情下貨運(yùn)行業(yè)受到了不小沖擊。近期歐洲多國(guó)疫情反彈嚴(yán)重，土耳其的日增病例這段時(shí)間也在以驚人的速度增長(zhǎng)，業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，短期來(lái)看，無(wú)論是外貿(mào)還是國(guó)際貨運(yùn)，恐將持續(xù)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。