黃石沿江疏港鐵路二期工程

黃石，位于湖北省東部，是一座濱江城市。而黃石港，是湖北省鄂東南地區(qū)港口。覆蓋范圍為黃石市區(qū)，即大冶市、陽新縣等各縣市。還可為周邊的鄂州、黃岡和咸寧等市服務(wù)。1993年獲批國家一類口岸，2004年被確定為全國53個(gè)主要港口之一。
黃石港現(xiàn)有主要生產(chǎn)碼頭6座，11個(gè)生產(chǎn)泊位，港口年綜合通過能力1000萬噸。為發(fā)展港口業(yè)務(wù)，拓展鐵水聯(lián)運(yùn)，黃石市投資建設(shè)了新港貨運(yùn)支線。

黃石山南地方鐵路新港貨運(yùn)支線，是為黃石新港（工業(yè)園區(qū)）服務(wù)的重要的配套工程，該支線起于山南鐵路龍山大橋段，終點(diǎn)為黃石新港工業(yè)園。正線長約7.72公里，鋪軌長約15公里，于2017年建成通車。

9月，黃石疏港鐵路二期工程正式獲得批復(fù)。線路自新港貨運(yùn)支線引出，至終點(diǎn)工業(yè)園區(qū)站。其中正線長9.68km，為新建單線鐵路。由黃石市鐵路建設(shè)投資有限公司投資建設(shè)，預(yù)計(jì)工期24個(gè)月。

項(xiàng)目總投資8.972億元，項(xiàng)目資本金占項(xiàng)目總投資的比例為20%。黃石新港位于陽新縣，由深圳鹽田港投資建設(shè)。依托新港口，黃石還規(guī)劃建設(shè)了面積135平方公里的黃石新港（物流）工業(yè)園區(qū)。
隨著新港鐵路支線二期的建設(shè)，可極大程度發(fā)揮黃石鐵水聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于新港工業(yè)園區(qū)也必將能成為黃石經(jīng)濟(jì)增長的亮點(diǎn)。

麻城石材鐵路專業(yè)線

麻城地處大別山區(qū)，石材資源豐富。截止2018年底，麻城石材企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值突破200億，規(guī)模企業(yè)數(shù)量占全市規(guī)上企業(yè)總數(shù)近43%，產(chǎn)值占規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值48%。足以可見，石材產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為麻城最大的經(jīng)濟(jì)支柱。

由于石材重量大，運(yùn)輸困難，通過普通公路運(yùn)輸不僅慢、對(duì)路面的破壞程度也較大。近日麻城石材鐵路專用線項(xiàng)目獲得核準(zhǔn)。

線路起于京九鐵路周鐵崗站，在羅家大灣村跨白圖河和S206省道后，向東經(jīng)麻城市白果鎮(zhèn)、石材產(chǎn)業(yè)園后，止于朱家院礦區(qū)內(nèi)的朱家院站，線路全長11.562km。由麻城城發(fā)石材開發(fā)有限公司投資建設(shè)，項(xiàng)目總投資87620.73萬元。

項(xiàng)目資本金占比30%，建設(shè)工期18個(gè)月。

目前麻城所處的大別山地區(qū)，成為國家重點(diǎn)扶持的貧困地區(qū)之一。大別山綜合交通體系建設(shè)，即將全面啟動(dòng)。而湖北新規(guī)劃的沿江高鐵和京港高鐵西線都將經(jīng)過麻城，麻城市的鐵路樞紐地位將進(jìn)一步提高。

隨著麻城石材專用鐵路的建設(shè)，對(duì)于壯大麻城石材工業(yè)、降低物流運(yùn)輸成本，能起到很好的效果。
目前，湖北各地都在大力發(fā)展鐵路專用線。鐵水聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)，已經(jīng)遍地開花。而地處湖北中南部的荊州，占據(jù)公路、鐵路和水路的優(yōu)勢(shì)，也是湖北鐵水聯(lián)運(yùn)最成功的踐行者。石材寶收錄駐足有各大中小石材廠家公司企業(yè)，遍布全國各地，擁有全網(wǎng)領(lǐng)先的石材批發(fā)市場(chǎng)、石材廠家、石材網(wǎng)站地圖。

希望也能積極建設(shè)，在多式聯(lián)運(yùn)的大發(fā)展中占據(jù)重要地位。