4月20日凌晨3時許,南安市公安局豐州派出所民警在泉州東西大道燎原路段查獲一輛石材荒料大貨車,涉嫌超載行駛。經(jīng)查,該車核載總重量為40噸,檢測總重量為144.01噸,超載達(dá)100%以上。民警依法暫扣車輛同時根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定對駕駛員處以駕駛證記6分,1500元罰款的處罰。
相差僅10分鐘 兩車超載先后被查
通知:5月1日高速恢復(fù)收費(fèi),石材運(yùn)費(fèi)回漲!需要采購的抓緊下單!
無獨(dú)有偶,日前也有部分地區(qū)有消息傳出稱預(yù)計(jì)高速在5月1日恢復(fù)收費(fèi)。不過具體到何時開始全國高速恢復(fù)收費(fèi)目前還未有官方文件。不過,對比于高速恢復(fù)收費(fèi),很多石材老板們更關(guān)心的是高速恢復(fù)收費(fèi)后,運(yùn)價(jià)究竟會如何?
石材作為大宗貨物,公路運(yùn)輸是其貨運(yùn)的主要方式之一,且公路運(yùn)輸量巨大。因此,高速恢復(fù)收費(fèi)直接對石材公路貨運(yùn)帶來巨大影響。
隨著大部分地區(qū)復(fù)工復(fù)產(chǎn)按下“快進(jìn)鍵”,建筑單位復(fù)工加快,也帶動了各地石材的需求。值得注意的是,當(dāng)前各地也在全面展開查超行動,在高速恢復(fù)收費(fèi)的情況下,各地嚴(yán)打超載行為,石材運(yùn)費(fèi)或即將開漲。
廣東省交通集團(tuán)公司
對于生活在現(xiàn)代的人們來說,遠(yuǎn)距離運(yùn)輸似乎不是一個難題。早上網(wǎng)購的一件商品,最快當(dāng)晚就能收貨,最晚也在一周之內(nèi),物流與我們的生活密不可分,其便利性改變了我們的生活方式,即使足不出戶也能“飯來張口,衣來伸手”。但如果商品的屬性不是一件衣服、一本書,而是大量的石材時,物流就成了石材人心頭的一縷憂愁。石材物流所需的費(fèi)用和人力成本都很高。
廠家要存料的,批發(fā)商要存板的、市政工程要用石板的加緊發(fā)貨了,最后一次機(jī)會了



