近期，麻城進(jìn)川石材公司和中鐵武漢集團(tuán)公司麻城車務(wù)段簽署了石材專列運(yùn)輸合同。這個(gè)貨運(yùn)站每年可往全國發(fā)送石材2400多個(gè)（20尺、40尺、35噸敞頂箱）集裝箱。
3月24日，第一趟發(fā)往重慶的專列啟動(dòng)，這標(biāo)志著麻城石材正式進(jìn)入了專列運(yùn)輸時(shí)代。大大提高運(yùn)輸效率，降低物流成本，更高效地助力當(dāng)?shù)氐氖男袠I(yè)發(fā)展。
要想富，先修路。口號(hào)雖然久遠(yuǎn)，但蘊(yùn)含的道理卻永不過時(shí)。物流管理在降低企業(yè)成本、提高企業(yè)競爭力中發(fā)揮著重要作用。
它的特點(diǎn)是能夠大幅度降低企業(yè)的總成本，加快企業(yè)資金周轉(zhuǎn)，減少庫存積壓，促進(jìn)利潤率上升，從而給企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
進(jìn)川石材公司負(fù)責(zé)人陳進(jìn)川說道：“用汽車運(yùn)輸大概要四五天，如果是用水運(yùn)，得十天半月，但一班列大概是10個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)重慶。節(jié)省了物流成本、市場周轉(zhuǎn)成本?！?/span>
對(duì)此，中鐵武漢集團(tuán)公司麻城車務(wù)段羅站海補(bǔ)充道：“這個(gè)班列的優(yōu)點(diǎn)是中途不解編，一站到底，速度快，價(jià)格比較優(yōu)惠?！?/span>
目前，麻城已開通重慶、成都、貴陽、昆明四個(gè)方向點(diǎn)對(duì)點(diǎn)石材專列。石材專列的開通，為麻城打開國際市場，融入“一帶一路”發(fā)展開辟了廣闊空間。
羅站海說道：“同比去年，今年可以增加1500個(gè)車，后期我們會(huì)繼續(xù)努力，加強(qiáng)服務(wù)，保證'鐵’'企’雙贏?！?/span>
2018年，麻城石材出口創(chuàng)費(fèi)1096萬美元，以石材為龍頭的新型建材產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值過220億元，撐起了麻城經(jīng)濟(jì)的半壁江山。
麻城被評(píng)為全國石材產(chǎn)業(yè)集群示范城市，石材鐵路經(jīng)濟(jì)為麻城發(fā)展注入新動(dòng)能。今年麻城的石材鐵路專線也正在規(guī)劃建設(shè)中。
陳進(jìn)川表示：“我們一直的夢想就是公司能擁有一條鐵路專線，建一個(gè)落地港，每天有1300個(gè)車皮。單是物流產(chǎn)值估計(jì)就會(huì)突破10個(gè)億?！?/span>
